DIANA RIGG
y su Brough Superior de 1937
ilustración digital vectorial
Diana Rigg y su Brough Superior de 1937, es un trabajo personal de ilustración. Forma parte de una colección de creaciones gráficas agrupadas bajo el título Amazon et Machina.
La Amazona
Es curioso, siempre que evoco a Enid Diana Elizabeth Rigg (Doncaster 1938)…
… la contemplo bajando de un coche. Lo hacía de un Lotus Elan azul metalizado, la primera vez que la vi. De un Mercury Cougar rojo, la segunda. Una, como la eterna e inolvidable Emma Peel; otra, como la indómita Tracy di Vicenzo.
Para muchos, supone una frivolidad estúpida en una carrera dramática respetable: Recoger el desafío de sustituir a la mítica Cathy Gale en “Los vengadores”. A Diana la serie la consagra internacionalmente, convirtiéndola, además, en icono pop de los 60…
Aburrida de ser imagen del “Swinging London”. Con éxito televisivo, aunque ninguneada por los directivos de la ABC. A todos les parece un suicidio profesional: Aceptar el reto de defender un producto de la saga Bond abocado —averigüen y sabrán por qué— al fracaso. Desde entonces —véanla y lo entenderán— Diana sigue siendo una de las más fascinantes e inusuales —si se la puede considerar así— “chicas Bond”.
Nadie entiende que, con reconocimiento mundial y estabilidad económica, abandone el cine y la televisión para volver al teatro. Pero Diana regresa a su verdadera pasión. Londres y Nueva York la consagran, según la crítica, como una de las actrices dramáticas más grandes de Inglaterra.
Y hoy, la que fuera directiva y cofundadora de la “United British Artist”. Catedrática y rectora honorífica en universidades de renombre. Ensayista, liberal y polemista. No necesitó prueba para el papel de Olenna Tyrell en “Juego de tronos”. La directora de casting hizo observar a los productores de la serie que: «alguien así no hace una audición para ti. Tú haces la audición para ella».
Diana conserva la mirada de siempre: conmigo nada parece ser en serio, ni siquiera yo misma. La centella irónica: antídoto necesario contra la estupidez y la solemnidad banal.
Diana precisa del error como analgésico al aburrimiento y nunca se tomó demasiado en serio. Tampoco el dogma imperante de permanecer joven para siempre. Y, aun así, la edad, no puede con ella. Pero, para cuando llegue ese momento, tiene ordenado a su hija ponerla en un asilo de actores, que eligió especialmente… Por tener un bar…
«Si te tomas en serio a ti mismo conforme envejeces, eres patético».
La maquina
«Boa y yo tomamos la carretera de Newark a última hora del día. Anda a 45, pero cuando ruge al máximo, sobrepasa las 100. Una motocicleta asustadiza, con un toque de sangre, es mejor que todos los animales para montar sobre la tierra».
Así se expresaba Thomas Edward Lawrence —o si lo prefieren, Lawrence de Arabia— cuando se refería a su Brough Superior. Poseía 7 modelos de la marca y había encargado un octavo. Nunca llegaría a recibirlo. La muerte, que tantas veces aleteó sobre su vida en el desierto, vino a buscarlo a la campiña inglesa un día de mayo de 1935 a bordo de su “Boa”.
Al hombre lo acaban sus pasiones y Lawrence, por encima de otras, poseía dos. El desierto y la moto. Una tenía que ganar. El arranque de la maravillosa película de David Lean deja constancia de este final. Véanla.
Y si al hombre no lo acaban sus pasiones, al menos, estas, lo empujan. La que empujaba a George Brough lo hacía desde que tenía 12 años. Cuando contemplaba a su padre, William, fabricarlas. George quería producir las mejores motos del mundo, pero no cualquiera. Las suyas tenían que ser joyas, hermosas, elegantes, lujosas y, también; deportivas de altas prestaciones.
No entraré en detalles técnicos, hay información profusa de ellos al alcance de todos. Solo decir; que para conseguir fabricar, esta impresionante clásica inglesa que superaba, en 1924, las 100 mph: Empleó los mejores componentes disponibles del momento. Como en la aviación; duplicó los sistemas de encendido y lubricación. Ensambló el conjunto a mano, sobre un formidable chasis de creación propia, y con un gusto estético exquisito. Todas las unidades construidas eran probadas por George y, si no cumplían sus exigencias, se devolvían a la fábrica.
Una manufactura delicada, con magníficos componentes y su precio; convirtió su eslogan de presentación —el Rolls-Royce de las motos— en un hecho irrefutable.
Esta clásica inglesa ha pasado a la historia como una de las motocicletas mejor fabricadas del mundo. Muy mal no debían de estarlo cuando, de las poco más de 3.000 unidades producidas hasta 1940 —año de cierre de la factoría— aún quedan unas 1.000 en perfecto uso, que llegan a adquirir precios de infarto en las actuales subastas.
La amazona Diana Rigg
… Regresa a su verdadera pasión: Londres y Nueva York la consagran, según la crítica, como una de las actrices dramáticas más grandes de Inglaterra.
La máquina Brough Superior
Si al hombre no lo acaban sus pasiones, al menos, estas, lo empujan. Y la que empujaba a George Brough era producir las mejores motos del mundo.
Aplicaciones Gama cromática
La impresión en gran formato y sobre cualquier material; permiten llevar la ilustración digital hacia otro ámbito y tamaño alejados de los tradicionales.
